עולם האופנועים מתפתח במהירות, לא רק מבחינת סגנונות וגדלים, אלא גם מבחינת ציוד אופנועים, כמו למשל מוטו. כיום, הביטחון הוא שיקול קריטי הרבה יותר הטכנולוגיה הבשילה בשנים האחרונות. האם תרצה לדעת יותר על הטכנולוגיות העדכניות ביותר? המשך לקרוא!
הרבה יותר ציוד אופנוע דיגיטלי וטכני
אפילו עולם האופנועים מתפתח במהירות, שלא לדבר על עולם הטכנולוגיה. אנו עדים כעת להתכנסות הדרגתית של שני התחומים הללו. יש לנו המבחר הגדול ביותר של מכשירי GPS לאופנועים, עם פונקציות קלות מאוד לשימוש שתוכלו לנצל עד תום.
אבל יש גם אינטרקום מעולה משולב עם הטלפון החכם שלך והעוזר החכם שלו (סירי או Google Assistant), יישומי נסיעות רבים שמזכירים לך את הטלמטריה של האופנוע שלך וכו '. הטכנולוגיה מפשטת את החיים והופכת את המסע למהנה יותר, אתה לא חושב?
דגמי מנוע
בשל הכוח המוגבר של הדור החדש של המנועים, ניהול המנוע הפך חשוב להתאים אותו לתנאים השונים אותם ניתן לחוות בנסיעה, כאשר לאיכות הכביש, הטמפרטורה והאקלים יכולים להשפיע משמעותית על האחיזה הניתנת לשימוש. קוואסאקי הייתה חלוצה בתחום ה- באמצעות מצבי בקרה.
לאופניים פחות ספורטיביות יש עקומה מלאה ונמוכה יותר מספק 70% מהספק מרבי וחלוקת כוח מתקדמת יותר. שני מצבים אלה זמינים ב- Versys 1000 ו- Z1000SX, בעוד שאופני ספורט כוללים שלושה: מוחלטים, בינוניים ונמוכים. המשמעות היא שניתן לשנות את מראה האופניים בלחיצת כפתור.
צמיגים
מאז שסקוטמן ג'ון בויד דנלופ רשם עליהם פטנט בשנת 1888, הרבה השתנה. ב -130 השנים האחרונות פותחו סוגים שונים של צמיגים לפלחי אופנועים שונים. וקמו חידושים כמו TPMS (מערכת ניטור לחץ צמיגים) כדי להתריע בפני נהגים אם לחץ הצמיגים שלהם אינו נכון.
שרירי בטן
אם הצמיג מסתובב בגלל בלימה קיצונית, מנגנון הבלימה נגד נעילה נכנס פנימה. כאשר יחידת הבקרה של האופנוע מזהה את חיישני מהירות הגלגל מחליקים, היא מפחיתה את לחץ הבלימה לפני שהיא חוזרת לאחיזה. עם תחילת בלימת החירום, תרגישו פעימה קלה של ידית הבלם או הדוושה. עם KIBS, ה- מערכת בלימה נגד נעילה חכמה תוכנן במיוחד עבור הדגמים הספורטיביים של קוואסאקי, מותג שללא ספק עשה צעד קדימה.
קשר את יחידת הבקרה של האופנוע ליחידת הבקרה ABS כך שלהנהלתך תהיה גישה לכל הפרטים שהאופנוע קולט ותוכל לנקוט בפעולה ספציפית יותר.
מצמד בעל תכונות אנטי-בעיטה
מונע מהגלגל האחורי להינעל בעת הורדת הילוך, הימנעות מפגיעות ו / או התנגשויות. זה כבר לא פיתרון השמור לאופנועים הבלעדיים ביותר, כפי שקרה עם התקדמות טכנית אחרת בענף האופנועים, אלא משתמשים בו בסגמנטים שונים.
בקרת משיכה KTRC
בקרת משיכה היא אחד ההישגים האלקטרוניים המשמעותיים ביותר בדורות האופנועים האחרונים. כעת תוכלו להאיץ באותה טכנולוגיה בה משתמשים רוכבי MotoGP. קוואסאקי התחילה עם ה- KTRC, המגיע בשלוש רמות הספק ומיועד לאחיזה מקסימאלית עם אחיזה חזקה או הגנה מרבית עם אחיזה נמוכה.
בקרת משיכה זו זמינה במהדורת S-KTRC Sport עבור גימורי Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 ו- Supersport. יש לו שלוש הגדרות ומשתמש בטכנולוגיית DELTA לחיזוי החלקה של הצמיג האחורי.
סיוע בהתחלת הגבעה
כפי שפורסם בעבר, ענף הדו-גלגלי ירש קידומים טכניים שהחלו בענף הרכב. אחת מהן היא זו: סיוע בהתחלת גבעה. מדהים, נכון?
טכנולוגיית LED
פנסים הם גם חלק מההגנה האקטיבית של אופנוע מכיוון שהם יכולים למנוע תאונה. עברנו ממנורות ליבון או הלוגן לטכנולוגיית LED, אשר מספק שדה ראייה רחב וטוב יותר. בנוסף, בחלק מאופנועים יש אורות פינות עם כיוון עצמי. בעתיד, אור לייזר, המכפיל את קרן האור ונמשך זמן רב יותר, יהיה נפוץ.
מה אתה חושב על ההתקדמות השונה שחלנו בעולם המוטורי? ללא ספק, כל שנה הם מהמרים גבוה יותר, עם מה הם יפתיעו אותנו בעתיד? אנחנו נגלה!